頂管油缸的特色為卸油裝配布局簡單

頂管油缸由于其工作效率高，抗疲勞、耐沖擊，往復運動時，可免去減速裝置，使用壽命長，沒有傳動間隙，具有不可替代的作用。

頂管油缸的特色為卸油裝配布局簡單，僅是一個卸油孔，沒有其余零件，不易產生故障；卸油截面密集，液壓油質稠密度高一點，頂管油缸，也不輕易堵塞，使活塞、油缸能夠平常工作；行使活塞本身的運動，到達關閉或開啟卸油孔。卸油孔的位置確定相配緊張，建立不當，會造成液壓油箱通氣孔向外噴油、晉升耕具裝配晉升高度不夠、液壓油缸和液壓裝配損壞。

跟著當代工業的發展，頂管油缸傳動技術在全球很多行業獲得應用和發展，深入遍及和應用平臺、場所的日益擴大，對液壓缸的工作性能、組織、應用局限、制造精度、表面、質料、實驗技巧都接續提出新的要求，因此接續推進著頂管油缸的發展和進步。

頂管油缸是將液壓能轉變為機械能的、做直線來去運動（或擺動運動）的液壓執行元件。它布局簡單。用它來實現來去運動時，可免除延緩裝配，而且沒有傳動間隙，運動安穩，因此在種種機械的液壓體系中獲得寬泛應用。頂管油缸輸出力和活塞有用面積及其雙方的壓差成正比；頂管油缸根基上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝配、緩沖裝配與排氣裝配組成。緩沖裝配與排氣裝配視具體應用場所而定，其余裝配則必不行少。

注意事項：柱塞式油缸與活塞式油缸的不同之處是油缸中的活塞由軸式柱塞來代替，這種油缸多用在要求機械行程較長的液壓傳動中，而且只能是從一個方向輸入壓力油，單方向加壓，形成推力推動柱塞移動。柱塞的回程有的是靠柱塞本身自重落下，有的是依靠彈簧的彈力推回原位。通常應用的柱塞式油缸體，其內孔不需要機械精加工，只要把柱塞外圓精磨就可以組裝工作。油缸不同型式的密封承受的壓力、溫度、介質、速度是不一樣的，水-乙二醇介質（HFC）不能用聚胺脂密封，只能用橡膠密封；油缸運行速度快時須用滑環式密封，如斯特封、格來圈、GD1000K、TDI等，運行速度較慢時可用Yx型、U型、V型組合密封等；高溫高壓環境下用氟橡膠密封；運行速度快時必須考慮用緩沖套、緩沖閥。